【车棚】在最初是作为一种能提供给车辆停泊的地方，使车辆避免了直接面对风吹雨打，用来保证自行车，汽车、电动车等停放在【车棚】下不受损伤。自行车【车棚】是城市公交设施绿色出行的重要组成部分，是市民停放自行车的固定场所，自行车停放棚的建设是为了打造城市低碳交通，为城市创造一个健康清新的环境，同时为市民出行提供方便。
我们为什么要选择膜材来做【车棚】？选用膜材做【车棚】的好处又是什么？ 【膜结构】停【车棚】一般采用反射隔热的材料，采用专业生产的膜布和骨架构成，能够将汽车、自行车等车全部覆盖，从根本上解决遮阳挡雨的问题，不仅能将90%的紫外线和红外线等热源阻止，还能防止光对车体的伤害，特别是在炎热的夏季能够保证车内的温度不会太高，从而降低了车体受到外界的污染，这样也就延长了车的使用寿命。 【膜结构】停【车棚】不仅有为车辆遮风挡雨的作用，还能够为车辆提供压力承重服务。特别是沿海地区的夏季时有台风，严重影响到了车辆的安全。【膜结构】的停【车棚】能够有效阻挡。在一般的风压力情况下，外表压力的分布基本上都是负压的，这样就能使车辆的受力面积减小。【膜结构】停【车棚】，相对不同的停【车棚】还是很有优势的，不仅构造简单，材料少，花样也很多，一般的用户都会选择【膜结构】的【车棚】
那么【膜结构】【车棚】与自行车停【车棚】有哪些共同特点呢？ 【膜结构】【车棚】和自行车停【车棚】都属是【车棚】，也同样都是用膜材料产品来制作的，但是他们两个从名称和用途上来讲是两个完全不一样的东西。 膜材加工制作应严格按照设计图纸和工艺文件的规定进行。膜材的裁剪、热合等制作过程应采用专用设备，相关的计量仪器应经计量标定合格。 【膜结构】停【车棚】工程要使用同一批号的膜材。这样能保证膜材表面应无针孔，无明显褶皱和明显污渍，不应出现断丝、裂缝和破损等，色泽应无明显差异。
不管是做哪种【车棚】我们都必须要保证原材料之间的连接安全、合理、美观，【车棚】的节点构造应符合国家标准。对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施，必须要考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性。 在膜材连接处应保持高度水密性，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂，在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。 连接件应传力可靠，并减少连接处应力集中；连接件应具有足够的强度、刚度和耐久性，应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏，并不产生影响结构受力性能的变形。连接处的膜材应不先于其它部位的膜材破坏。
自行车【车棚】的安装步骤是防锈喷漆处理，调整检验，连接受力拉索，不锈钢玻璃爪安装焊接，上下打胶，夹胶玻璃加工制作安装等过程，具体的安装过程请看下面的分析。
【单车棚】的安装步骤： 1、防锈喷漆处理：将熔渣及飞溅物清除干净，表面喷多遍防锈喷漆。漆膜和涂料的厚度要符合设计要求及施工规范的规定。包括内侧的表面油漆也不得漏涂。
2、调整检验：玻璃要进行整体调整及检验，调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过允许范围。
3、连接受力拉索：定位拉杆基准线、标高线，按图纸或施工要求安装预埋件，焊接栏杆。
4、不锈钢玻璃爪安装焊接：按设计尺寸弹出标高及纵横线，用夹具夹紧，进行定位点焊，装配完毕，焊接玻璃爪底座。
5、上下打胶：将玻璃间缝隙清洗干净，不应有水、油渍、涂料、铁锈、水泥砂浆、灰尘等。充分清洁粘结面，加以干燥。为调整缝的深度，避免三边粘胶。在缝两侧贴保护胶纸以保证保护玻璃不被污染。上下同时用密封胶封住，注胶后要将胶缝表面抹平，去掉多余的胶。注胶完毕，将保护纸撕掉，必要时用溶剂将玻璃搽拭干净。胶在没有完全硬化前要避免沾染灰尘和划伤。
6、夹胶玻璃加工制作安装：按设计图纸要求结合实测尺寸确定玻璃实际尺寸，以及的水平、垂直位置，厂家加工制作。安装不锈钢玻璃爪，玻璃临时固定好后要进行调整，调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定范围。
以上就是为大家分析的有关自行车【车棚】安装的步骤，希望可以帮到大家。中山市岷亚金属结构有限公司专注于膜结构汽车棚 | 钢结构车棚 | 阳光板车棚 | 自行车棚 | 充电桩车棚 | 电动车棚 | 收费站膜结构等张拉膜结构工程的设计、生产、安装、维护一站式服务。咨询热线：13702530701
